와이어 스레드 삽입 실린더 응용 프로그램에서 실린더 블록 및 실린더 헤드 수리

실린더의 원형과 원통형 마모를 제외하고 사용중인 자동차 엔진은 평면 변형, 수로 침식 및 나사, 스파크 플러그 구멍 결함 등과 결합 된 실린더 블록 및 실린더 헤드 파손 부상에 나타납니다. 실린더를 수리 할 때 실린더 변형, 실린더 보링 또는 실린더 교환을하기 때문에 실린더 보어 또는 실린더가 교체되는 것을 방지하기 위해 실린더가 먼저 선행되어야하며 실린더 헤드의 외부 검사가 필요합니다.

실린더는 엔진의 기본 부품이며, 실린더 헤드는 엔진의 주요 부품 중 하나입니다. 실린더 바디와 실린더 헤드는 회색 주철 또는 알루미늄 주조로 더 많이 사용됩니다 (회색 주철 용 Jetta 및 Santana 모델 엔진 실린더 바디, 알루미늄 용 실린더 헤드, 비벌리 모델 엔진 실린더 바디 및 실린더 헤드는 알루미늄 용입니다). 구조가 복잡한 모양의 작업시 가열 및 힘 상황도 복잡한 마찰뿐만 아니라 넥타이 대리인은 마찰과 마모에 대한 것입니다, 실린더 바디도 주조 잔류 응력과 변형을 일으킬 수 있기 때문에 넥타이 상호 관계의 대리인을 손상시킬 수 있습니다; 불균일 한 온도로 인한 열 응력으로 인한 각 부품은 엔진 성능, 신뢰성 및 내구성에 영향을 줄 수있는 균열을 일으킬 수 있습니다.